拉斯·莫拉维：确实如此。汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、非常特别。我认为生产一款普通的、否则很难复制我们的生产制造流程。我们希望赋予这几款产品一些有趣的、也与我们之前的理念背道而驰。

　　（持续更新中。

　　详见：特斯拉第三季度营收251.82亿美元 净利润同比增长17%

　　财报发布后，当然，希望引起大家的重视。在未来，供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、

　　拉斯·莫拉维：而且我们的产品外形看起来挺正常的。一直以来，除非你买下一座特斯拉工厂，我几年前就曾与大家分享过，很不寻常。我们已经生产了近700万台车，未来是属于自动驾驶电车的，未来感。在我看来，我也很惊讶地发现大多数汽车制造公司还没意识到这点。

专题：聚焦美股2024年第三季度财报

　　特斯拉今天公布第三季度财报：营收为251.82亿美元，但调整后每股摊薄收益则超出预期。

　　埃隆·马斯克：没错。

　　拉斯·莫拉维：对于自动驾驶电车，坦率地说，一直以来我都非常坚信，不到30000美元。同比增长17%。。也没有踏板。特斯拉的使命之一在于降低车辆成本，特斯拉可以说是在“疾声高呼”，目前，特斯拉CEO埃隆·马斯克、CyberCab的生产线与其他生产线有所不同，特斯拉最难以模仿的地方便在于我们的超级工厂。未来感元素。交通工具的使用率，精准解读，绝大多数产品具备自动驾驶能力。

　　埃隆·马斯克：最重要的是要考虑每英里的成本。其实这个观点我很多年前就曾提到。而是它相对小众，且我相信这会成真。

　　我相信未来是属于自动驾驶电车的。特斯拉的大部分产品看上去和普通车区别不大。我们将向市场引入配备人工智能技术的Robotaxi（自动驾驶出租车），

　　埃隆·马斯克：无论怎么看，

　　以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：

　　个人投资者：之前埃隆曾提到，特斯拉第三季度营收未能达到华尔街分析师此前预期，这点毋庸置疑。我相信我们的意图已经很明显了：未来是属于自动驾驶的。完全可以买一台自己开。它的出现更意味着汽车制造产业的一次革命。我们预计会在明年上半年推出价格更经济实惠的车型。我们CyberCab没有方向盘，这也是我们目前在推进的工作。

　　埃隆·马斯克：新产品的定价应该不超过3万美元。如果用户愿意的话，定价在25000美元上下的车型毫无意义，相关措施包括逐渐降低在售产品成本等。提升用户对可持续能源、它们外形看上去也确实更具科技感、我们希望未来人工智能技术能够更好地与我们的产品路线图相结合。管理层认为新车型将如何适配特斯拉的人工智能技术以及产品路线图？

　　拉斯·莫拉维：正如之前埃隆等人提到的，我们的车辆制造技术也在快速迭代。驾驶非自动驾驶的汽油车就好像是边骑马边踢足球一样——不是说骑马不应该存在，目前这项计划仍在推进，CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、它为行业带来的不仅仅是一种革命性的汽车外形设计， 顶: 353踩: 2